Während des Zweiten Weltkriegs stimulierte die Anfälligkeit von Standard-Kraftstoffspeichertanks für Luftangriffe den innovativen Ansatz der unterirdischen Kraftstoffspeicherung in beton- und stahlverkleideten Tunneln.
Der Bau der Tunnel war Teil einer umfassenden Verteidigungsstrategie für Australien und die Pazifikregion.
1943 begannen die Bauunternehmer Johns und Waygood mit dem Bau der Lagertunnel und beendeten 1946 nach Kriegsende die Nummer 11. Schwierigkeiten und Verzögerungen beim Bau, Materialmängel und die Unfähigkeit, die Tunnel effektiv gegen das Eindringen von Wasser abzudichten, führten dazu, dass die Tunnel nie für den vorgesehenen Zweck verwendet wurden.
Trotzdem erinnern sie an die verzweifelten Jahre, als die Japaner ihren Angriff auf das australische Festland und das Top End forcierten, insbesondere als „scharfes Ende“ unserer Verteidigungsbemühungen. Die Tunnel erinnern an die immensen Schwierigkeiten, Verteidigungsoperationen aufrechtzuerhalten, die weit davon entfernt sind, die industrielle Infrastruktur unter ungewohnten Bedingungen zu unterstützen. Sie sind einzigartig in Australien und ein Symbol für die hartnäckige Entschlossenheit und den Willen, es gegen alle Widrigkeiten zu versuchen, die die Verteidiger Australiens auszeichnen.
Zugänglichkeit
Caters for people with sufficient mobility to climb a few steps but who would benefit from fixtures to aid balance. (This includes people using walking frames and mobility aids)
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